Свой новый концепт французы обозвали очень метко — огромный седан выглядит словно владыка-повелитель что всяких там концептуальных Сюрвольтов и Хайрайдеров, что серийных «вассалов» с клеймом «двойного шеврона». В тоже время, почти 20-миллионный Шанхай — лучшее место, чтобы представить величественного обитателя огромного мегаполиса будущего.
Огромный лимузин распластался по поверхности даже сильнее, чем самая длинная «восьмёрка» Audi — он имеет длину 5,3 метра, ширину 2,0 метра и высоту в 1,4 метра. Гигантский седан с открывающимися против хода движения «суицидными» задними дверями выполнен в духе концептов Ситроена последнего времени, включая такие шоукары как GTbyCitroen, Revolte и Survolt. Авторами Метрополиса является базирующаяся в Шанхае международная дизайнерская команда марки.
Огромное приземистое «тело» повелителя всех Ситроенов скрывает гибридные органы — V-образную бензиновую «шестёрку» необычно малого объёма (всего 2 литра), электромотор и семиступенчатого «робота» с двумя сцеплениями. Привод на все колёса также присутствует, но водитель может сам выбирать между режимами подвода тяги к обеим или лишь к одной оси.
В соответствии с последними тенденциями гибридостроения, на кузове есть «розетка» для подзарядки, а электродвигатель способен самостоятельно приводить в движение этот шокирующее огромный лимузин, выдавая при этом от 55 до 95 сил — в зависимости от текущей нужды в «лошадках». Два литра бензинового мотора V6 способны произвести завидное количество мощности и тяги — 272 силы и 375 Нм.
А уж когда к ним на подмогу в случае необходимости прискачут «электропони», то отдача достигнет очень внушительных 460 сил и 430 Нм. Где-то ситроеновцы явно схитрили, так как не говорят, откуда при использовании комбинированной тяги взялась лишняя почти что сотня сил. Но больше всего удивляет цифра среднего количества вредных выбросов — всего 70 граммов углекислого газа на один километр пути! Даже сверхэкологичные дизельные малолитражки вроде фольксвагеновского Polo BlueMotion едва укладываются в стограммовый норматив.
Наверняка, ждать этого величественного гиганта в автосалонах не стоит, но французы явно намекают, что готовы выступить в сегменте представительских седанов, и выбрали для этого очень подходящее место — китайцам такие машины по нраву. А заодно ситроеновцы обкатали гибридные технологии и закрепили очередным концептом генеральную дизайнерскую линию, влияние которой мы наверняка увидим в грядущих новинках. // Apex.ru
