AutoHybridTech.info

Этот гибридный автомобиль, бензиновый агрегат (прямой впрыск топлива, 1,2–литровый дизель) которого интегрирован вместе с электроустановкой, – козырная карта компании Ford для рынка семейных машин начала века.

“Prodigy демонстрирует наш длинный путь к семейному автомобилю с низким расходом топлива”, – говорит Нил Ресслер, вице-президент технологического отделения Ford и главный технолог «гибридных» проектов автопроизводителя.

«Машина представляет временный этап между нашими научно–исследовательскими программами P2000 и нашими планами для доступного каждому серийного «гибрида».

Prodigy базируется на очень легкой платформе, а аэродинамика машины – гордость дизайнеров. Для того чтобы достичь очень низкого коэффициента сопротивления, были убраны наружные зеркала – вместо этого в салоне установлен монитор, на который передается «картинка» с двух внешних точечных видеокамер.

Электроустановка автомобиля очень компактна – свободное место практически не уступает по объему серийным «семейным» седанам и долговечна.

Дорожный просвет Prodigy может изменяться на ходу, причем потерь в аэродинамике и устойчивости практически не будет – под днищем машины применены специальные «экраны», которые сглаживают ход. Автомобиль весит всего 1085 кг (!), что на 455 кг меньше, чем современные «семейные» седаны.

Электросистема машины носит имя DIATA (Direct Injection, Aluminum Through Bolt Assembly), и сам авто имеет такие отличительные черты, как комбинированный со стартером генератор и механическая КПП без педали сцепления (как на Yaris–Verso).