Поэтому мы попробуем вкратце рассказать, как устроен гибридный автомобиль и ответить на самые популярные вопросы, дабы стало понятно, что, как и почему в нем работает. Гибридная установка, как и следут из ее названия, сочетает двигатель внутреннего сгорания и электромотор, что обеспечивает меньший расход топлива и снижает выброс токсичных газов. В зависимости от того, какую роль в силовой установке играет электромотор, гибриды делятся на умеренные и полные. У первых электромотор служит помощником двигателю внутреннего сгорания, вторые способны проехать некоторое расстояние на одной электротяге. Умеренные гибриды не требуют ёмких батарей на борту, благодаря чему доступны по цене. Существуют также три различные схемы устройства гибридных силовых установок – последовательная, параллельная и смешанная.
В последовательной схеме колёса приводит в движение электромотор, а малолитражный ДВС крутит генератор, вырабатывающий электроэнергию. Тут отсутствует необходимость в коробке передач и мощном двигателе внутреннего сгорания. Такая схема получила распространение на грузовой и тяжелой технике.
Самая распространённая сейчас схема — параллельная. Она запатентована ещё в 1905 году немцем Генри Пипером. Ей отвечают почти все умеренные гибриды. Они оснащаются мощным электромотором (10–15 кВт), который помогает двигателю внутреннего сгорания при разгоне, а при торможении запасает рекуперативную энергию. В качестве трансмиссии, как правило, используются вариатор или планетарная передача.
Распространены также смешанные, или, как их ещё называют, последовательно-параллельные гибриды. Классические представители этого семейства — хэтчбек Toyota Prius и Lexus с индексом h, оснащённые фирменным “синергитическим” приводом HSD (Hybrid Synergy Drive). Благодаря планетарной передаче и возникает синергия — взаимодействие двигателя внутреннего сгорания и электромотора. Двигатель крутит колёса в паре с электромотором, одновременно вращая генератор. В традиционной коробке передач нет необходимости: электроника регулирует обороты моторов и генератора, превращая такую систему в бесступенчатую трансмиссию ECVT
Большинство двигателей, установленных на гибридах, — бензиновые. Многие работают по циклу Аткинсона с более коротким тактом сжатия и более эффективным рабочим процессом. Это обеспечивает лучшие экологические и экономические показатели.
Теперь мы попытаемся ответить на самые распространенные вопросы, на примере первого серийного гибридного хетчбека Toyota Prius.
Нужно ли самостоятельно переключаться между источниками энергии?
Prius автоматически анализирует то, как Вы пользуетесь педалью акселератора или тормоза, и сам решает, ехать ли на электрическом моторе, на бензине или на обоих видах энергии – и абсолютно незаметно для Вас переключается между ее источниками. При необходимости Вы также можете самостоятельно выбрать один из трех режимов движения: “EV”, “ECO” и “Power”.
Нужен ли кабель для зарядки аккумулятора?
Prius заряжается самостоятельно, накапливая энергию, генерируемую при торможении, и неиспользованную энергию двигателя. Срок работы аккумулятора неограничен, но зависит от условий вождения. На аккумулятор и компоненты гибридной системы распространяется 5-летняя гарантия (со дня регистрации автомобиля) или на 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).
Должен ли “зеленый” автомобиль быть маленьким?
Prius имеет оптимальный размер для семейных, деловых и ежедневных поездок. Достаточно большой, чтобы быть комфортным и безопасным в далеких путешествиях, и в то же время достаточно маленький, чтобы быть маневренным и удобным в большом городе.
Есть ли какие-то скрытые расходы? Дорогой ли автомобиль в эксплуатации?
Скрытых расходов нет, а есть чрезвычайно низкий уровень расходов для владельца в течение всей жизни автомобиля – самого экономного в своем классе. Система Hybrid Synergy Drive означает, что Вы каждый раз покупаете меньше топлива, реже меняете тормозные колодки и тормозные диски, а также получаете выгоду от 5-летней гарантии на все компоненты гибридной системы. Результат – высокая остаточная стоимость.
Выделяет ли Prius CО2?
Вы можете проехать до 2 км с максимальной скоростью 45 км/час только на электрическом моторе. А это значит, что не сжигается ни капли бензина и не выделяется ни грамма CО2. Во время ускорения включается бензиновый двигатель, и система Hybrid Synergy Drive уравновешивает использование горючего с имеющейся электроэнергией, минимизируя выбросы. Если сравнить его с обычными бензиновым и дизельным автомобилями, то уровень CО2 Prius на 37% меньше.
В чем разница между гибридными и электрическими автомобилями?
Электромобили работают исключительно на энергии электромотора, эффективно и без выбросов, работая на низких скоростях, и требуют зарядки батарей от внешних источников. Гибридные автомобили совмещают лучшее, что есть в технологии бензиновых двигателей и электромоторов, быстро разгоняясь и обеспечивая высокие динамические показатели на большой скорости.
Какое влияние оказывается на экологию за период от производства до утилизации Toyota Prius?
Prius оказывает меньшее влияние на окружающую среду, чем обычный автомобиль. Если сравнить его с обычными бензиновым и дизельным автомобилями, то уровень CО2 Prius на 37% меньше и приблизительно на столько же меньше в течение всего цикла производства. Специально спроектированные экологические заводы используют возобновляемые материалы и экологические процессы на всех этапах производства автомобиля.
